LPR-2D bewährt sich auf dem Container Terminal Burchardkai der HHLA

31. Jan 2011: Das LPR-2D System von Symeo hat sich im Dauereinsatz bei HHLA erfolgreich bewährt. Das funkbasierte Sensorsystem von Symeo dient zur flächendeckenden Positionserfassung aller Containerbewegungen im Terminal und ersetzt ein älteres System, das den Anforderungen nicht mehr genügt hat.

HHLA Burchardkai: Schematische Ansicht LPR Ortung

Abbildung: Die Symeo LPR^®-Technologie ermöglicht eine lückenlose Positionserfassung im gesamten Terminal. (Klicken zum Vergrößern)

Der Container Terminal Burchardkai der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ist die größte und älteste Anlage ihrer Art im Hamburger Hafen. 27 Containerbrücken laden und löschen hier jährlich bis zu 5 000 Schiffe, und innerhalb der nächsten Jahre soll sich die Umschlagskapazität mithilfe moderner Großschiffsliegeplätze und eines automatisierten Blocklagersystems verdoppeln.

Abbildung: 27 Containerbrücken laden und löschen im Container Terminal Burchardkai der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) jährlich 5 000 Schiffe. (Klicken zum Vergrößern)

Zur Zeit bewegen zirka 110 Van Carrier (Portalhubwagen) und sieben Rahmenstapler die Container auf dem Terminalgelände, wobei die Rahmenstapler ausschließlich im Leercontainerbereich arbeiten. Diese Flotte von 6 bis 12 m hohen Fahrzeugen wurde bereits etwa zur Hälfte mit dem LPR-2D System zur Positionserfassung ausgerüstet. Es dient indirekt zur stellplatzgenauen Ortung der Container auf dem Gelände. Die Umrüstung auf LPR-2D erfolgte problemlos.


Abildung: Nach und nach wurden bzw. werden sämtliche Container-Transportfahrzeuge des Container Terminals Burchardkai im Hamburger Hafen mit dem Local Positioning Radar (LPR®) der Symeo GmbH ausgestattet. (Klicken zum Vergrößern)	Abbildung: Antenne des Symeo LPR® auf einem der rund 110 Van Carrier im Container Terminal Burchardkai im Hamburger Hafen.(Klicken zum Vergrößern)

Klare Vorteile des neuen LPR-2D Systems

Die LPR-Lösung von Symeo arbeitet wetter- und sichtunabhängig auf Funkbasis und ist unempfindlich gegen Verschmutzungen. Das neue LPR-2D System ermöglicht nun erstmals, in allen Bereichen des Terminals, insbesondere in den Übergabeflächen zu dem neuen Automatiklager eine lückenlose Positionserfassung der Fahrzeuge. Außerdem spielt die Höhe von Fahrzeugen keine Rolle, während das Lasersystem nur jeweils Fahrzeuge einer Höhe erfassen kann. Schließlich waren die Lasergeräte in die Jahre gekommen und produzierten zunehmend Wartungs- und Reparaturkosten. Die Symeo LPR-2D Geräte haben keine beweglichen Teile und sind dagegen praktisch wartungsfrei.

Abbildung: Auch im Übergabebereich zum neuen Automatiklager der HHLA wird LPR zur Positionserfassung der Fahrzeuge eingesetzt. (Klicken zum Vergrößern)

Ebenfalls im Einsatz befindliche D-GPS-Empfänger hatten das Problem, dass die Signale der GPS-Satelliten von nahegelegenen höheren Strukturen, Containerstapeln oder Schiffen abgeschattet werden. Besonders auch unter den Schiffsentladekranen sowie im Übergabebereich zum Automatiklager ist daher keine zuverlässige Ortung mit GPS möglich. Dagegen deckt das Symeo-System durch geeignete Verteilung der festmontierten Transponder auf dem Terminalgelände auch schwierige Bereiche sicher ab.

LPR in hat sich im rauen Betrieb als zuverlässig und genau erwiesen

Das LPR System wird im Containerdepot, im Übergabebereich zum Automatiklager und im Leercontainerlager, jeweils auf Van Carriern unterschiedlicher Bauhöhe eingesetzt. Überall wurden die Erwartungen erfüllt. Im Vergleich mit den vorher eingesetzten DGPS-Empängern überzeugt die hohe flächendeckende Verfügbarkeit des LPR Systems von 99,2 % und eine erreichbare Genauigkeit ±20 cm.

Die Ortung soll nun auch auf den Bereich unter den Schiffsentladekranen erweitert werden. Für solche Anforderungen ist die Symeo-Lösung die einzige auf dem Markt, die eine Positionserfassung mit der geforderten Zuverlässigkeit und Genauigkeit gestattet.

Download: Symeo Success Story HHLA Burchardkai

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